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    中國人買車,比美國人土豪多了

    兩層的獨棟大house,二樓有5個卧室,門前的車庫可以停兩輛車,後院有一個游泳池——這是標準的美國富人住宅,但是,我實在沒想到,男主人的座駕居然是一輛本田雅閣,一輛1991年的老車,一輛從叔叔手裡繼承的二手車。

    Barry Frey,加州長灘一位退休的汽車經銷商,個頭不算高,貌不驚人。由於年過七旬,在家人的勸說下,他去年剛剛賣掉了第二架私人飛機,每天打打高爾夫球打發時光。Barry玩兒飛機純屬業餘愛好,他擁有最高級別的飛行駕照「airline transport pilot」,以前經常開飛機帶着家人飛到美國各地旅行。

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    ▲Barry第二架飛機的模型和照片,以及與飛行有關的小物品

    除了飛機,Barry還是一位遊艇迷,這兩樣,在我們看來,都算是非常「土豪」的愛好了。

    退休前,Barry的主業是汽車銷售。從16歲到汽車銷售店打雜開始,一步步做到高級管理人員,手下曾經管理着7家汽車銷售店;1989年開始擁有自己的銷售店,銷售PONTIAC、GMC、Subaru等品牌的汽車。

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    ▲Barry是一位成功的汽車經銷商

    Barry這樣的人,現在怎麼會開一輛車齡27年的老雅閣呢?

    當然不是錢的問題。這輛老雅閣停在家門口,而一旁的車庫裡停着兩輛奔馳,一輛1990年的560SEL、一輛1992年的500SL,這兩台車都是Barry當年送給妻子的禮物。這兩台奔馳在Barry的精心保養之下,漆面鋥亮、內飾整潔,看不出多少歲月的痕跡。

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    ▲Barry日常代步的老雅閣(上圖),左邊車庫裡停着他妻子的兩輛奔馳(下圖)

    Barry的妻子特別喜歡奔馳當年的「款式」,認為比新款的更有氣質。懂點行的都知道,養護這兩輛高貴的老款奔馳,並不是一件省錢的事。整個職業生涯都在跟汽車打交道的Barry,現在的日常交通工具卻是一輛老雅閣,還是從叔叔手裡繼承的。當然,這輛車在Barry的手裡,車況非常棒,但為什麼Barry不買一輛新車?一輛新的雅閣也不過3萬美金,對Barry來說,這點錢實在算不了什麼。

    Barry十幾歲買了第一輛車,現在年過七旬,50多年中,他只買過一輛新車。1976年,他買了一輛新的雙門版捷豹XJ,裝備了12缸5.3升發動機。之所以買這輛車,一方面是因為他真心喜歡,另一方面是Barry知道這輛車有升值潛力,這款12缸的捷豹XJ總共只生產了1800多輛,10年後,Barry把車賣了,還賺了2000美金。

    為什麼一直買二手車?從事汽車行業的Barry太「懂行」了,新車買到手後馬上就會大幅貶值,實在是不划算。

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    ▲Barry買的第二輛車,一輛二手的雪佛蘭科爾維特

    為什麼現在開老雅閣?這輛雅閣雖然年頭長了,但車況很好,也不費油,使用起來很經濟,Barry覺得代步非常合適。Barry平時也不用妻子的奔馳,原因是奔馳比較費油。

    跟Barry聊起普通家庭該買什麼樣的車,他毫不猶豫地把「可靠性」放在最重要的位置。可靠性好,就意味着車毛病少,可以長期保持良好的車況,這可以大大降低使用成本。這是美國人最普遍的一種買車觀,車就是用來代步的工具,怎麼經濟怎麼來,安全性、配置之類的方面,他們反倒不太關心。

    說起安全性,我特意問了問Barry的看法。他認為,不同年代的車,有不同的安全配置,1970年代的車,連安全帶都沒有,所以,什麼樣的車,就有什麼樣的開法。在Barry眼裡,「車況」才是最重要的,車況良好才是安全的基本保障。

    喜歡買二手車的富人不光是Barry,我還認識一位退休的大學副校長D·Karber,此君算是「退休返聘」,年薪20多萬美刀,屬於典型的富人階層。Karber現在開的是一輛5年前買的二手雷克薩斯LS400,1999年款車型,他是一位堅定的二手車主義者,從來只買二手車——不光自己買二手車,全家人開的車都是二手車。

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    ▲Karber現在開的是一輛1999年款的二手雷克薩斯LS400

    Karber認為買新車太虧,第一年貶值15%,第二年貶值25%,而只要花很少的錢,就可以買到不錯的二手車。對了,他的LS400花了一萬美刀,而新車至少要7萬刀。

    買車時奉行「實用主義」美國人很多,不管窮人富人,買二手車的比較多,美國每年二手車的交易量遠遠大於新車,可以到新車的兩到三倍。而在我國,二手車交易量只占新車的一半左右。這裡邊當然有比較複雜的原因,比如,我國變相淘汰了大批二手車,二手車源較少等等,但中國的富人很少買二手車,就連普通工薪階層,買車也是以新車為主。

    汽車是這個世界上最不保值的商品之一(某些稀有經典車型除外),新車買到手後貶值極快,尤其是前5年。美國的一些富人都會覺得買新車不划算,「中產」和收入更低的階層,當然更會青睞二手車,那些剛剛工作的工薪族,花幾千美金買個老車代步,是再正常不過的。

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    ▲美國每年二手車交易量是新車交易量的兩倍以上

    在美國,你不要覺得自己的車破舊,因為總有比你的車更破舊的;當然,你也別覺得自己的車好,街頭時常會有更牛的車一閃而過。

    美國的「中產」會買什麼樣的車呢?

    據《華盛頓郵報》援引一家調研機構的數據,美國家庭年收入4.2萬美金到12.5萬美金(約合人民幣26.5萬到79萬元)之間的算是「中產」。由於居住地區和家裡人口數量不同,達到「中產」需要的收入水平也差別很大,比如在洛杉磯地區,家庭年收入10萬美金,想過中產生活也勉勉強強。

    美國人所謂的中產生活,大概是要有房有車,每年可以全家外出度假,經常可以逛逛迪斯尼之類。美國的中產其實壓力比較大,供房、買各種保險、交各種稅、維持日常開銷後,手裡剩不下什麼錢,洛杉磯地區的中產家庭,就算一年能收入10萬美金,買車時也是考慮豐田凱美瑞、本田雅閣這種兩三萬美金的車,很少去打豪華品牌汽車的主意。

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    ▲美國人心目中的中產生活

    國內就不一樣了,普通家庭購買豪華品牌汽車的積極性明顯更高,在那些普通的居民小區中,隨隨便便可以看到奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌的汽車,而購買汽車所用的錢,很可能超出家庭的年收入。

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    ▲豪華品牌汽車在中國已經隨處可見

    中國賣出的新車中,豪華車所占的比例也遠高於美國。2017年,中國豪華品牌汽車銷量比例超過10%,而美國2017年豪華車所占的份額是5.4%。

    像Barry這樣的美國富人,覺得沒必要把錢花在豪華品牌汽車上,美國商業雜誌《福布斯》曾報道說,美國61%的年收入在25萬美金(約158萬人民幣)以上的富人,沒有購買豪華品牌汽車,而只是買了豐田、本田和福特。

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