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    都是30萬左右的7座神車,大眾途昂和新款漢蘭達怎麼選?

    都是30萬左右的7座神車,大眾途昂和新款漢蘭達怎麼選?

    豐田漢蘭達生性並不好鬥,但似乎所有扯上「合資SUV」、「7座大空間」等標籤的車型,都喜歡與之一較高低,然而最終的比拼結果卻多以失敗告終。偽裝成棋逢對手的模樣,哪怕輸了也贏得一「漢蘭達實力競爭對手」的名號,已然成為不少廠家的宣傳伎倆,但誰都清楚這蹭的是漢蘭達的熱度。

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    國人對大眾總有種特殊情結,這已經不是什麼秘密。當漢蘭達在30萬中型SUV級別幾乎成為標杆甚至處於「壟斷」地位之時,大眾粉也渴望能有款大眾品牌的同級SUV能出來打破僵局。

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    途觀L的出現其實並未令大眾粉們滿意,即便它也標定為中型SUV,2791mm的軸距還小勝漢蘭達一籌,但途觀L終究只是台長軸途觀,差了點意思。直到途昂的出現,大眾粉心中的希望才再次被點燃。

    途昂和漢蘭達是直接競品嗎?

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    如果你真的考慮過入手漢蘭達,就不難發現29.98萬元的2.0T 四驅豪華7座版,才是相對最具性價比的車款。算上市場終端的加價,最終裸車價已經接近32萬。而途昂車系中的兩款主銷車型售價分別是33.89/36.89萬元。這麼看來,其實兩者的差價僅為2-5萬元。

    如果是10萬元級別的車型推薦導購,那2-5萬元的差價絕對可以算得上是「天文數字」。但換做是30萬級別,其實這對於不少人而言還在可承受範圍之內。

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    回到選車時的初衷,漢蘭達和途昂的潛在消費者都有着共同點:期望車型夠大、夠有面子,且對可靠性、質量有着較高要求。因此,考慮漢蘭達或者是途昂的消費者往往都會拿另一款車做對比。那問題來了,這兩款車誰更值得買?

    途昂和漢蘭達產品差異

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    豐田漢蘭達和大眾途昂的外觀雖然並不屬於一個流派,但視覺效果都頗具衝擊力。途昂的車長超過5米,軸距近3米,整體大小比寶馬X5、保時捷卡宴等車型還要大上一圈兒。因此,就外觀的「霸氣」程度而言,途昂會更占優勢。

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    大眾車型老套的內飾設計一直被用戶們吐槽,途昂也沒能免俗。好在全新的MIB車載系統使用起來較為方便,便捷了用戶的日常使用。

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    豐田漢蘭達的10.1英寸中控屏幕有着較高分辨率,無論是操作邏輯或是使用流暢程度也都可圈可點。值得一說的是,漢蘭達在儲物空間方面給人留下深刻印象。貫穿整個中控台的巨大儲物槽以及能裝下4瓶1.25L可樂的超大中央扶手箱都給了用戶儲物空間方面滿滿的「安全感」。

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    同為7座車的豐田漢蘭達和大眾途昂在空間方面誰更具優勢?其實,兩車的車內乘坐空間都十分富裕。不過第三排的乘坐空間分出高下,得益於車身尺寸的優勢,途昂有着更寬裕的頭部及腿部空間。較高的坐墊、柔軟的椅背也不會有漢蘭達車車型上如同坐小板凳般的乘坐感受,此外進出途昂第三排時也更為便利。

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    不得不說,大眾途昂和豐田漢蘭達二者有着截然不同的駕駛風格。出自MQB平台的途昂,整體依舊保留的一定的操控質感,紮實且富有韌勁兒的底盤有着濃濃「德味兒」。而豐田漢蘭達則明顯向舒適性妥協,它會對路面的震動進行深層過濾,所以開着它有種「開船」的感覺。舒適歸舒適,但緊急變道或者高速過彎時車身會產生較大側傾。

    為什麼更推薦大眾途昂?

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    我們選取了豐田漢蘭達以及大眾途昂兩款車中相對最暢銷的車型進行對比。雖然漢蘭達在安全配置及動力系統方面更勝一籌,但途昂的內部、外部配置以及娛樂系統卻更為豐富。需要補充的是,豐田漢蘭達目前在市場終端還有1-2萬左右的加價情況,如果結合上面的配置對比,那兩款車的性價比便不言而喻。

    都是30萬左右的7座神車,大眾途昂和新款漢蘭達怎麼選?

    從造型、空間、行駛舒適性到質量口碑,豐田漢蘭達的整體產品力確實值得認可。但大眾途昂的出現卻讓原本漢蘭達的潛在消費者開始猶豫。它相比漢蘭達更加「簡單和粗暴」,大塊頭外觀、大空間布局都更為迎合國內消費者的需求。最重要的是,它還被大眾品牌光環所籠罩。不得不承認,大眾將國內消費者心思琢磨得一清二楚。

    小智結語

    豐田漢蘭達和大眾途昂無疑是國內合資7座SUV市場上的熱門車型。漢蘭達依舊是30萬級別中型SUV的標杆車型,而途昂則用了「田忌賽馬」的方式切入了一個相對更高級別的市場,大眾此番的「錯位競爭」戰略頗為成功。如果您的預算並沒有那麼緊張,小智更推薦你選擇大眾途昂,它的產品力更為均衡。

    途昂和漢蘭達,你更傾向於哪一款?

    【智選車出品】

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