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    東風日產勁客陷機油乳化 經銷商:水軍所為

    [資訊-牛車網]

    東風日產勁客一車自上市以來,不管是關注度還是銷量一直不溫不火,而近段時間,因存在較為嚴重的機油乳化問題,該車被推向風口浪尖。

    4月17日,牛車網就該現象採訪了北京、河北、上海、廣州等多地多家東風日產4S店,均表示並沒有收到有購車用戶反饋勁客出現機油乳化的事情,更有經銷商稱機油乳化一事是「網上水軍所為」。

    東風日產勁客陷機油乳化 經銷商:水軍所為

    「出現機油乳化現象,可將車開至4S店由售後人士來判斷是出於什麼原因導致的,如果屬於車輛自身問題,我們會向廠家提交申請,免費為您更換機油。」東風日產4S店售後表示。

    然而,頗為奇怪的是,車主表示向當地4S店反映該事後,到截稿止並未有實質性進展。據了解,在內蒙古、河北、遼寧等多地,部分勁客車主不約而同檢查發現,購買不久的新車出現了機油乳化現象。「廠家給4S店的說法是屬於正常現象,阜新4S店幫我的車做了相關檢查,表示會上報給廠家,讓我等消息,但至今杳無音訊。」一位勁客車主說。

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    此外,有勁客車主表示該車機油乳化的情況堪比「豬油」,到4S店更換機油後僅僅使用3天,不僅機油蓋和加注口仍出現乳化物,就連機油尺表面都明顯有乳化物。

    就該問題,牛車網諮詢了專業售後人士,其表示,「機油蓋出現乳化,是因車輛行駛後熄火,機油蓋的溫度會先於機油冷卻,而此時機油蒸發出來的少量水蒸氣觸碰冰涼的機油蓋凝結成水滴,附着在機油蓋上,就像葉子上的露水,再然後,少量機油蒸汽也會在機油蓋附近遇冷,凝結成機油油滴,與機油蓋上的水滴混合,就出現的機油蓋上的乳化,這個在低溫環境中屬於正常現象。」

    東風日產勁客陷機油乳化 經銷商:水軍所為

    該人士繼續分析,只有儲存機油的盒子出現嚴重乳化的情況下,機油尺表面才會乳化。「機油尺所觸碰到的發動機內部的機油,這個位置是不會出現乳化情況的,除非機油里混合了大量水分。人為灌水、油氣分離器不能正常分離水份、發動機密封不嚴等問題都能導致乳化現象。但以勁客的情況來看,應該不會是最後一條,因為發動機密封不嚴一般不會出現在新車上,其次,此種情況下產生機油嚴重乳化,往往會伴隨發動機溫度升高。」

    也就是說,究竟是何原因導致部分勁客車型出現該情況,還需進一步檢查分析。

    東風日產勁客陷機油乳化 經銷商:水軍所為

    (勁客銷量)

    勁客自2017年7月上市以來,在市場表現並不算突出,最高月銷量為2017年11月的1.1萬輛,該時期過後,連續三個月下跌,到了2018年2月,其銷量僅為2603輛。

    無疑,機油乳化一事讓市場表現本就不佳的勁客未來之路雪上加霜。

    究竟是何原因導致勁客機油嚴重乳化?東風日產又會如何處理?勁客上市未滿一年,便給外界留下了如此「懸念」,牛車網就該問題採訪了東風日產,到截稿至其並未回復。

    【以上圖片來源於網絡】

    (文/徐夢雅)

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