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    針對CR-V召回 網友解讀:召回不能解決問題 給500元是封口費

    5月16日東風本田發布了針對部分1.5T版本的CR-V的召回。而這份遲來了4個月的召回,無論是內容還是形式,都在網上引起了巨大的波瀾。甚至有網友直言不諱的指出CR-V召回方案是在「拐彎抹角」,解決不了「機油增多」問題,給500元是「封口費」。這是怎麼一回事呢?

    針對CR-V召回 網友解讀:召回不能解決問題 給500元是封口費

    網友:CR-V召回不能解決問題 給500元是封口費

    5月16日,本田正式宣布召回自2017年2月14日至2018年2月27日生產的搭載1.5T發動機的部分2018款CR-V,共計130455輛。根據召回方案,本田將「免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件,對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件,抑制機油液面增高,消除安全隱患。」與此同時,本田CR-V同時還發布了相關召回車型享受發動機零部件包修及更換動力總成的承諾,並給予500元精品代金券和免費保養一次的補貼。

    針對CR-V召回 網友解讀:召回不能解決問題 給500元是封口費

    而正是針對這回的召回政策以及相關聲明,部分網友發表了自己的看法。在網友看來CR-V的召回解決方案「這個辦法沒有用的,解決不了機油增多問題,最多減輕一下。」而且在網友看來本田也明知道「這個方案出來你們肯定不滿意」,所以才提出「因為機油增多開壞了,我給你包修就是了,你們那些用壞零件我也免費給你換。」而本田給出的包修及更換髮動機的條件,就是為了「以後你們保養必須到4S店保養,不然你們的車出問題我可不負責,外面保養一次200左右,我這裡500--800之間,用這些我也能把損失撈回來」。而對於本田給的補貼,則被網友看做「一人500封口費」。

    儘管這樣的政策解讀,僅僅是一家之言,當不得真,但其實背後折射的是廣大車主對本田的不信任。

    CR-V召回引發不滿 本田陷入信任危機

    其實公平地說,本田此次召回還是具有一定的誠意。雖然召回方案是否真的有效,還有待來年冬天低溫檢驗,但是包修發動機零件以及為機油增多造成的發動機負責免費更換,也是國內汽車召回史上少有的誠懇舉措。至於規定必須去4S店保養也是本田無奈之舉,畢竟無法保障路邊攤的維修、保養是否會對汽車發動機造成二次傷害。給了500元精品代金券與免費保養一次的補貼,就是為了儘量安撫消費者的情緒。至於什麼「封口費」的說法,也就是網友的一個玩笑了。本田CR-V機油增多事件鬧得全國皆知,還有什麼必要封口呢?

    但如此誠懇的一次召回,為什麼還是會引得車主大為不滿,並據此刻意歪讀政策呢?直白地說,其實就是源於對本田的不信任。

    針對CR-V召回 網友解讀:召回不能解決問題 給500元是封口費

    如果說消費者購買CR-V是對本田100%信任的話,那麼當CR-V突然大範圍爆出機油增多事件的時候,這種信任已然降低到了及格線附近,信任值大幅下坡但還是對本田抱有希望,而這種希望就是本田趕緊召回。但是很遺憾,本田辜負了這種車主對其的期望。在首次發布召回的方案中,僅僅只是通過刷新ECU軟件等有限手段來妄圖解決發動機硬件問題的態度,讓廣大車主大為失望。為此還驚動了國家質檢總局,約談後本田停售了1.5T版本CR-V,這個時候車主對本田的信任已經降到了及格線以下。而此後再無消息,事件發生4個多月以後,本田才如夢初醒般公布了第二套召回方案。而這個時候,漫長的等待期與前一回的召回「愚弄」政策,讓不少車主對CR-V信任值降到了冰點,也就無怪乎會有網友針對新召回政策進行刻意歪讀了。

    總結:其實廣大車主認為CR-V最為根本的召回方案,就是更換髮動機。畢竟這種整體設計層面出現的問題,恐怕很難通過後期刷新ECU、更換零部件等手段進行解決。但本田出於成本考慮,並沒有採用更換髮動機的方案。而是退而求其次,推出先召回更換零部件,再對真正出問題的發動機進行免費更換的方案。其實如果當時第一次召回就採用類似方案,相信網友也不會有這麼大的怨言,但是被「愚弄」了一次且時隔多月之後頒布的第二次召回,廣大車主還能接受嗎?這將直接決定本田CR-V及本田整個品牌今後在中國市場的命運,讓我們拭目以待吧。

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