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    誰還敢說非洲不能自己培養三代機飛行員?我們一幫忙就行

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    據蘇丹在5月16日發布的消息,蘇丹訂購的貴飛6架山鷹型戰鬥教練機已經全部到貨,這種戰機是我空軍目前已經開始大批量製造的教練9改進型。相對於上一代的教練機,這種教練機的價格並沒有提升太多,但作戰能力和訓練能力提升了不少,以前的殲教7已經無法保證訓練三代機飛行員,而新一代的戰機作戰能力提升過多,大多數飛行員使用二代教練機訓練實際上是一種浪費。但這種教練機實際上完全可以改造成一種戰鬥機,教練9的作戰能力和梟龍差距並不大,梟龍戰機已經在巴基斯坦空軍中服役100架以上,而教練9在我空軍在也裝備了上百架,目前出口數量也不少。

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    教練9的動力、最大起飛重量、速度以及載彈量和梟龍並沒有太大差距,雖然一種是採用渦扇發動機,而另一種採用渦噴發動機,但推力差距不大,均為8噸級的發動機。渦噴相對於渦扇最大的優勢就在於高速性能優秀,但比較耗油,但我空軍在研發教練9的時候考慮到了教練機對於油量的需求並不算高,絕大多數教練機一般情況下只需要執行2到3小時的教練任務即可,並不需要保證足夠的航程,因此在需要的情況下,完全能保證足夠的訓練能力,必要情況下,這款戰機完全轉為戰鬥機,除了能掛載導彈執行制空任務以外,還可以使用炸彈、火箭彈和對地導彈等裝備執行對地打擊任務。

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    實際上對於蘇丹來說,教練9是非常合適的選擇,這種戰機的價格便宜,且作戰能力並不差,此外這款戰機還擁有一定的升級潛力,教練9的基礎和梟龍基本相當,因此完全可以換裝在梟龍上已經裝備的渦扇13型發動機和有源相控陣雷達,這兩款裝備已經在梟龍是開始應用,並且巴基斯坦空軍也已經開始生產這種先進的戰機,預計將會生產100架以上,無論是成本還是可靠性實際上都相當出色了。

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    昂貴的戰鬥機實際上蘇丹根本無法購買,即使是三代機中最廉價的米格29M單價也超過了4000萬美元,如果是裝備相控陣雷達和RD33MK型發動機的米格35,單價將會提升到7000萬美元,是教練9價格的5倍以上,但對於小國家來說,一架米格29M自然不可能比得上5架教練9。且教練9還能保證培養第三代飛行員,這對於一些小國來說更重要,絕大多數普通小國家都沒有三代機飛行員,甚至有不少國家的飛行員都依靠國外僱傭,為此還需要付出大量的資金,在這種情況下,蘇丹購買這種教練機實際上是一舉數得的事情。

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    戰機的價格是制約不少中小國家空軍規模的最重要原因,而梟龍和教練9能完美為其解決這個問題,出口蘇丹只是第一步,目前這兩種戰機的總訂單數量已經超過了兩百架。

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