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    馬自達2019年搭載「創馳藍天-X」的車型將在南京工廠生產

    2018年5月17日,馬自達ZOOM-ZOOM可持續發展戰略2030說明會在北京舉行。馬自達汽車株式會社五位執行董事現場詮釋該企業未來發展。在大多汽車企業紛紛強調新能源車型時,馬自達卻表示,繼續不斷深挖內燃機潛力同樣是重大課題。

    馬自達2019年搭載「創馳藍天-X」的車型將在南京工廠生產

    馬自達認為內燃機今後相當長一段時間內仍將在全球汽車領域內占大比例,因此內燃機的充分挖掘是減排最核心的方案。馬自達汽車株式會社常務執行董事渡部宣彥在現場透露,馬自達基於2030年技術開發長期願景的規劃,將持續引進一系列全新的車型產品。

    首先,馬自達將於2019年起,向中國市場投放包括搭載「創馳藍天-X」在內的新一代技術產品;同時,計劃研討在2020年內向中國市場投放專門針對中國市場研發的新能源車型。渡部宣彥表示,馬自達將通過推動精益求精的內燃機和電動設備兩大驅動方式齊頭並進,不斷為中國消費者提供馬自達獨有的「駕乘愉悅」。

    馬自達2019年搭載「創馳藍天-X」的車型將在南京工廠生產

    據了解,搭載新一代「創馳藍天」技術及「魂動」設計的馬自達車型獲得了中國消費者的喜愛,2017年,實現同比增長8.3%,年銷30.9萬台,2018年1-4月,銷售了10.2萬台,增勢迅猛。截止至今年5月13日,馬自達「創馳藍天」技術車型在華累計銷售已突破100萬台。

    馬自達的「創馳藍天」技術在汽油發動機領域取得非常大的突破,「創馳藍天之父」—馬自達汽車株式會社常務執行董事人見光夫認為,全新一代「創馳藍天-X」技術,將為汽車行業再次帶來矚目變革。

    據人見光夫介紹,「創馳藍天-X」汽油發動機通過馬自達獨有的燃燒方式「SPCCI(火花塞點火控制壓燃點火)」,為世界範圍內實現汽油發動機壓燃點火技術的實際應用開創了先河。與現款創馳藍天汽油發動機「創馳藍天」技術相比,「創馳藍天-X」最大可縮減20%~30%的油耗,扭矩全程將提高10%,甚至可以達到最高30%的大幅度提升,實現環保性能和駕乘愉悅兩個方面上質的飛躍。

    馬自達2019年搭載「創馳藍天-X」的車型將在南京工廠生產

    另據馬自達高層現場透露,搭載新一代「創馳藍天-X」技術的車型將率先在南京工廠生產。記者分析,長安馬自達的南京工廠目前在售車型有CX-5、昂克賽拉,裝載新一代技術的車型極有可能是這兩款中的一款。

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