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    70萬輛外埠車常駐北京,五環外多區域被「圍城」

    近段時間

    有不少市民反映

    身邊外地牌照的車輛越來越多

    多家媒體也進行了報道

    70萬輛外埠車常駐北京,五環外多區域被「圍城」

    北青報

    在立湯路與太平莊北街的交匯口,6月8日18:30 ,北青報記者做了一個簡單的統計,在10分鐘的時間內,在這處交匯口,僅在由西向東方向,一共有120餘輛外地號牌的車輛駛過,大概占到經過這裡的所有機動車數量的35%左右。在這些外地號牌車輛中,又以河北牌照的車輛居多,另外,內蒙古、山東、河南等地的車牌也比較集中。

    70萬輛外埠車常駐北京,五環外多區域被「圍城」

    6月8日,天通苑附近停車場和停車場外均有大量外埠車

    北京日報

    行駛熱力圖 外埠車中間涼四周熱

    北京日報記者從權威部門獲得的「北京區域內外埠號牌車輛出行熱點圖」上可以看出——京城外埠車出行就是「中間涼,四周熱」

    • 北邊,北五環至北六環,特別是天通苑和回龍觀區域內;

    • 東邊,從朝陽區五環路外的東壩常營,直到通州城區;

    • 南邊,從豐臺南四環以外的區域直至大興五環路周圍,如大紅門、西紅門;

    • 西邊,石景山至門頭溝模式口一帶,外埠號牌車輛的出入頻次顯著高於其他區域。


    70萬輛外埠車常駐北京,五環外多區域被「圍城」
    70萬輛外埠車常駐北京,五環外多區域被「圍城」

    6月14日

    昌平傳媒中心記者也進行了實地探訪

    下午3點,記者沿龍禧三街

    從育知東路路口一直向東走到文華路路口

    在這約1公里遠的道路上

    (粗略計算)

    158輛車中,共有68輛車掛着外地號牌

    占比達四成以上

    其中河北牌照居多

    此外還有天津、內蒙古、河南、山東等地的號牌

    70萬輛外埠車常駐北京,五環外多區域被「圍城」

    家住北店嘉園南區的居民表示

    小區內沒有固定車位,車輛都是隨機停放

    近年來外埠車輛不斷增加

    小區內車位越來越緊張

    晚上七點以後回來,就排着吧,半天都進不來,小區外面的步道上也有很多外地號牌車,經常造成道路擁堵。

    70萬輛外埠車常駐北京,五環外多區域被「圍城」

    6月14日,拍攝於龍禧三街

    下午4點半開始

    記者在永旺商城的地面停車場

    走了一圈發現

    這裡的停車位約有上千個

    在645輛車中(粗略計算)

    有395輛為外地號牌車,占比高達6成

    除「魯」「豫」「陝」「遼」字的號牌

    掛着「冀」字號牌的車占據了大多數

    70萬輛外埠車常駐北京,五環外多區域被「圍城」

    6月14日,拍攝於永旺地上停車場

    北京市近年來

    出台了一系列政策

    對機動車的購買和使用進行了管控

    70萬輛外埠車常駐北京,五環外多區域被「圍城」

    但是不難發現

    外地號牌車依舊很多

    70萬輛外埠車常駐北京,五環外多區域被「圍城」

    北京有外地號牌車並不稀奇

    但據北京日報報道

    有近70萬輛外地號牌車長期在京使用

    70萬輛是個什麼概念?

    據統計發現,本市自2011年實施小客車數量調控政策以來,控制了小客車無序迅猛增長的勢頭。2011年1月至2017年11月底,本市小客車凈增95.4萬輛,年增速由2010年的24.3%降至2.4%。也就是說,「本地化」的外埠車數量已經快追上本市調控近8年的凈增量。

    讓人不禁思考:

    是誰讓北京車輛調控政策效果打折?

    目前市場上已經衍生出各種「合理」利用現存有關規定變成「有車一族」的做法。

    比如,花幾千塊就可以在4S店快速辦理外地牌;比如部分公司、企業甚至外地企業登記多個牌照,「有序」安排每台車的進京時間以保障用車的「連續」等。

    這些做法的邏輯無異於「以合法形式掩蓋非法目的」,其實就是鑽了政策的「空子」,只圖個人、企業一己之便利,無視大局利益,加劇了整個城市道路交通擁堵和大氣污染。

    此外,一些外地號牌車「偷梁換柱」以「京牌」註冊網約車平台賬號,導致車、牌一致的目的遠未實現,其中潛伏着巨大安全隱患。

    誠然,解決「城市病」,需要政府在道路交通基礎設施建設、優化和升級上發力,需要有關部門運用大數據等智慧手段改善現狀,需要在保障市民正當出行權的基礎上,科學地、人性化地加強外地號牌車輛管控工作,需要規範機動車銷售行為,維護健康的社會經濟秩序。

    同時也要明確,城市的發展和管理,同樣需要依靠城市居民的共同參與和努力。對一些限制性的政策規定,我們理應給予理解、支持,並真正做到「從我做起」。

    70萬輛外埠車輛長期在京

    為緩解交通擁堵,2010年12月23日,北京市宣布實施小客車數量調控措施,以搖號形式控制車輛的增長,遏制了北京市機動車增長的速度。目前,北京市機動車保有量約為590萬輛。而來自權威部門的數據顯示,長期在京行駛的外埠車輛高達70萬輛,五環外的多個區域被外埠車輛「圍城」,北京搖號控制機動車的成果被日益增加的外埠車不斷增加稀釋。

    業內專家觀點

    6月9日,北京小客車指標辦公布本期搖號申請情況。本期普通車和新能源車申請人數均有增加,總共申請人數已經超過313萬人。業內交通專家認為,個別「剛需」市民通過上外地車牌用上車,不但對搖號市民不公平,也影響了搖號政策的效果,加劇了本市交通擁堵,應採取適當措施控制。

    70萬輛外埠車常駐北京,五環外多區域被「圍城」

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    記者 薄璐 趙錫潔

    部分內容來源 北京日報、北京青年報、千龍網

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