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    2012年卡羅拉!啟動一下着車立刻熄火,維修三個汽修廠沒解決?

    2012年卡羅拉!啟動一下着車立刻熄火,維修三個汽修廠沒解決?

    2018年 6月11號8點易學通汽車網絡學院 技術部接到一個電話是本學院的學生 維修的一輛卡羅拉 啟動一下就熄火。請求本學院支援 這輛車 維修了 三個汽修長沒有解決 接下來本學院技術部遠程 協助 問題解決。將此故障現象編寫幫助廣大汽修工借鑑 。

    (易學通修在線網絡培訓學院)

    故障現象:

    一輛 2012 年 1 月出廠的型號為 CA7160GL 自動擋豐田卡羅拉車,行駛里程約 60 000k,出現啟動車輛 着車一下就熄火、再次啟動還熄火 且故障燈常亮的故障現象。

    故障診斷與排除:

    接車後試車驗證故障,接通點火開關,啟動發動機,發動機能啟動着火,但發動機 立刻熄火 、且故障燈常亮。

    關閉點火開關,連接故障診斷儀後點火開關至ON 位置,讀取發動機電控系統的故障碼,

    有代號為p0354含義為點火線圈「D」初級或次級電路 ( 註:D 表示第 4 缸 ) '

    P0353含義為點火線圈「C」初級或次級電路 ( 註:C 表示第 3 缸 )

    p0352含義為點火線圈「B」初級或次級電路 ( 注B表示第 2缸 )

    p0351含義為點火線圈「A」初級或次級電路 ( 註:A表示第 1 缸 )

    的故障碼一個且無法刪除,故障碼與故障現象相吻合,首先檢查點火線圈及其相關

    線路。

    下圖 解碼器讀取故障

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    該車安裝的型號為 1ZR-FE 發動機的點火線圈與發動機控制模塊 ECM 的電路連接如圖 1 所示。每個點火線圈有四個接線端子,1 號端子為供電 (+B,ON 電源 )、4 號端子為搭鐵(GND)、3 號端子為初級線圈的搭鐵控制 (IGT)、2 號端子 (IGF) 給 ECM提供點火確認信號 (圖 2 中的黃色線 )。每個點火線圈的點火確認線通過一個公共點連接後通過一根線再與 ECM的 B31 插頭81 號端子連接。

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    隨後 檢測 電源 負極 信號 都沒有異常

    最後檢測反饋信號 為12V 為電源 正常情況下為 3V到5V左右 看來反饋線 對正極短路了 導致電腦檢測不對 停止點火噴油 車輛熄火

    哪裡段路呢把車熄火用分段檢測法 先從點火線圈開始 拔電一缸點火線圈 還是12V 當拔電2缸時 反饋信號線 變化為0V 這個時候斷定為2缸 短路了

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    下圖為點火線圈 芯片短路

    2012年卡羅拉!啟動一下着車立刻熄火,維修三個汽修廠沒解決?

    更換2缸點火線圈 故障排除 。

    學生問題解決 反饋對話圖。

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    該車故障點火線圈的點火確認信號短路,ECM無法接收到點火線圈的點火確認信號,ECM 控制發動機故障燈常亮,同時,每次啟動後 ECM 控制噴油器先噴油 3s 左右,然後切斷噴油器的噴油,使該缸不工作,從而造成發動機啟動着車一下熄火

    發動機工作時,若 ECM 無法接收到點火線圈反饋的點火確認信號 ,會認為發動點火線圈故障 為保護髮動 損壞 所以停止 點火 噴油。

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