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    成都地鐵規劃有變近日記者從省發改委獲悉

    成都地鐵規劃有變近日記者從省發改委獲悉

    近日記者從省發改委獲悉,2018年8月5日至7日,省發改委組織召開了成都市城市軌道交通第四期建設規劃專家初審會,各部門專家代表參加,最終成都市城市軌道交通第四期建設規劃順利通過初審。而這次的第四期建設規劃,有了一些取捨。本輪建設規劃最終上報方案由8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期、33號線及18號線三站一區間組成,共涉及9條線路10個項目,規模總計198.55km,車站126座。至本次規劃末期,

    成都地鐵規劃有變近日記者從省發改委獲悉

    成都市軌道交通運營里程將達到714.12km。來看看已定的至2020年的地鐵規劃,除了今年底即將開通的三號線二三期工程以外,截止2020年大概率還會開通18號線、6號線、5號線。這樣講極大的聯繫成都南北,而成都南部的高新區、天府新區講增強與市中心的交通聯繫。而新機場的通航也預計在2020年,所以這樣的軌道交通也會延展至蘆葭。

    成都地鐵規劃有變近日記者從省發改委獲悉

    而到2030年,成都市的地鐵規劃則快速蔓延,大成都範圍內每一個區域都會有軌道交通(包括高鐵線),而成都南部新城中心的複雜交通也會慢慢的體現出來,屆時以高新南區、天府新區為核心的城南新城將與現主城區域緊密聯繫。初步顯示出一城兩心的規劃布局。而這次會議提出的四期建設規劃,大概率就是在2020年後首要建設的地鐵線了。

    成都地鐵規劃有變近日記者從省發改委獲悉
    成都地鐵規劃有變近日記者從省發改委獲悉

    27號線從溫江區的小黃碾站向東經青羊區、金牛區、最終到達新都區的栗子灣站,全程共30站,其中換乘站10座。30號線從雙流區的航樞大道站向東,經高新區、武侯區、錦江區,最終到達龍泉驛區的尹家塘站。全程共31站,其中換乘站14座。33號線大致呈西北~東南走向,起於武侯區永康森林公園站,止於終點高新區錦水花鄉站,線路全長21.9km,全為地下線,下穿府河。在圖中藍色部分則是本次規劃的線路,而紅色部分則是被砍去的部分。地鐵的建設規劃對區域的房價肯定是有影響的,根據地段的不同肯定會有不同程度的上漲,而這次地鐵規劃所主要覆蓋的區域中,近郊有溫江、雙流、龍泉及新都,這幾個區域的產業規劃發展也同時在進行,所以其房價還可能有一定的上升空間。

    編輯 王元

    運營人員:阿坤 NZ018

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