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    重大揭秘:中國賣不掉的庫存車,最終流向了哪?很多人不會相信

    重大揭秘:中國賣不掉的庫存車,最終流向了哪?很多人不會相信!商品經濟時代,必然會出現商品與消費者間不對稱。也就是說商品會出現供不應求或者是供大於求的可能。先今市場大多數商品都會有供過於求的可能性,於是就會出現庫存的現象。即使是如今火爆的汽車市場照樣會出現這種庫存情況,人們的生活越來越富裕了,買車的人越來越多,廠家就會多準備車子,明知道可能會積壓,依舊要準備。沒人知道到底會有多少人來買。積壓是必然現象。那麼汽車的這種積壓狀況是怎麼處理的呢?今天就來和大家揭秘這其中的真相!

    重大揭秘:中國賣不掉的庫存車,最終流向了哪?很多人不會相信

    對於「庫存」這個詞,相信大家並不陌生,基本上,不管是什麼行業,多少都會出現貨物積壓等情況,時間一長,這些積壓的貨物就更加不容易賣出去了,只能堆在倉庫裡面,或者促銷等,這一部分貨物,就叫「庫存」。大家都知道,像衣服、鞋子之類的,可以低價促銷,那如果是汽車呢?他們也是被全部促銷掉嗎?答案當然是「否」,畢竟,如果都是這樣子的話,那買車的人,都不需要去買剛出來的新車,只等着買庫存就好了,還能省錢,何樂而不為呢?所以,很顯然,降價大促銷這種做法並不適合處理掉全部的庫存。

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    庫存車流向一:化整為零,作零部件用

    有一些庫存車長時間賣不掉了,車商會將車子的零件拆下來單個出售,這主要是針對一些熱門的車型來講的,這些車子由於市場上對於它們的零配件的需求量高,所以即使將它們的零配件全部都拆下來單個賣的話,比整車出售的價格還會更高。

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    庫存車流向二:將庫存車放入二手車市場中

    庫存車大多都是新車,但是由於賣不出去,零部件又沒人願意要,那麼廠商就只好把這些車投放到二手市場中去,就當是降價處理了,這就是為什麼,有時候大家在二手車市場會看到一些很新的車,這些車可能就是庫存車!

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    庫存車流向三:將庫存車放入二手車市場中

    有些車商(特別是4S店)會將車子放給二級經銷商、汽貿店或者其他4S店以及可以銷售的渠道。我們大多數人買車的時候都是從4s店裡面買車,但是實際上通過其他渠道商買車也是一樣可以的,而且價格來說還會相對更便宜,但是就會產生跟上面一樣情況的事情,車子停放的時間過長,車子的零部件容易鏽蝕,在使用的過程當中就會造成各種各樣的麻煩。

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    庫存車流向四:內部處理

    有些廠商只允許自己的員工開自己品牌的車,否則不准進入廠區,比如比亞迪。所以這時候廠商會把車子的價格打成幾折銷給內部員工或家屬,這樣的話,一方面算是給了內部員工福利,另一方面也不會對市場造成影響。

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    當然了,庫存車的處理方式這四種最為常見。所以大家買車的時候,儘量不貪圖小便宜,一定要擦亮眼睛哦。

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