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    留在趙州橋上的「仙跡」用作何用?如果古建築會說話它會告訴你

    位於河北省石家莊趙縣的趙州橋建於隋代開皇十一至十九年(591-599年),由建築大師李春主持建造。橋總長64.4米,寬95米,主橋孔凈跨為37.02米,是我國乃至世界最早的單孔敞肩石拱橋。

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    趙州橋全景

    古往今來,遊覽趙州橋的遊客都對趙州橋神話產生濃厚的興趣,進而來到橋中央東側的橋面上尋幽探秘。原來,趙州橋橋面上有一道深深的車撤,車撤前方不遠處,還有兩個圓形的驢蹄印。這是怎麼回事呢?

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    民國趙州橋

    相傳,當年魯班僅用了一夜就建成了這座大橋,橋建成後,他誇口說:「抬上四大名山,托舉着太陽月亮也能過去。」宋柴王為了教訓他,約了仙人張果老同登趙州橋,柴王用車推載着四大名山,張果老騎上毛驢手托太陽月亮,一起上橋,行至橋中,「咯噔」 一聲,柴王用力跪在地上留下了膝蓋印,車子也把橋面軋出一道溝轍。張果老的毛驢踩出了兩個蹄印,魯班一見慌了,飛身橋下,舉起手托起橋身,於是,在橋拱石上又留下了清晰的手印。

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    神話傳說趙州橋

    據當地老人說,從前見過那魯班手印,可惜1957年修橋時東邊換了五道拱圈,把手印換掉了,再沒有複製。

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    驢蹄印

    大家知道,趙州橋有我國「橋王」之稱。它造型美觀,堅固耐用,傑出之處一是單拱37.02米的跨度保持了1400多年紀錄;二是拱券肩平,橋面平緩;三是敞肩式拱券,通水性能好,自身重量輕。趙州橋歷經10次水災,8次戰亂和多次地震,仍塑然屹立。

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    車轍和膝蓋印

    那麼,留在趙州橋上的「仙跡」用作何用?現在為你揭秘,橋上這一組奇妙的雕刻,則是交通控制線。 「驢蹄印」是告訴馭手要爬坡了,需揚鞭策馬;「車轍溝」是告訴車輛不能偏載,要走中間;而魯班的手印則告訴後人,一旦趙州橋發生垮塌危險,魯班手印處是最好的支撐點。

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