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    比亞迪秦pro預售價不到7萬?F3這次可能真的要涼了

    秦pro是比亞迪旗下最新款的轎車,9月20日就要正式上市了。之前官方公布了新車的預售價,「燃油版自動擋」的預售價為10萬起。

    請注意,比亞迪在這裡玩了個文字遊戲,那就是特別註明了是「自動擋」,也就是說,手動擋的價格將會更低,近日有消息曝光。秦pro手動擋的起售價可能為6.49萬,而自動擋將是8.69萬起。

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    對於廣大消費者來說,這樣的價格自然是比較有「驚喜」,不過小編在看到這樣的價格時,腦海中首先想起的卻是:F3這回可能真的要涼了。

    在比亞迪的成長史中,F3有着如同「開國元勛」般的地位,這款車最初是「逆向」了老款豐田花冠,外觀相似度幾乎是99%,並且憑藉低廉的價格走紅,曾經是中國市場上銷量最好的轎車,巔峰時期單月銷量超過三萬,甚至把當時的朗逸、捷達等「神車」都比了下去。

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    比亞迪F3於2005年9月上市,2012年時累計銷量就已經突破百萬,如此「瘋狂」的銷售局面,即便是現在的吉利帝豪也難以望其項背。隨着F3的熱銷,比亞迪這個年輕的國產汽車品牌也逐漸被大家熟悉,而船夫哥也因此榮登2009福布斯排行榜上的中國首富(悲催的是,這個首富只當了半天,就被恆大許家印超越了)。

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    也就是從2012年起,比亞迪遭遇了一系列的風波,品牌形象受到前所未有的打擊,F3逐漸淪為廉價和劣質的代名詞,以至於整個品牌都受到牽連,但凡提到比亞迪,大家心中首先想到的都是一個劣質的形象。——從來沒有哪一個中國汽車品牌像當時的比亞迪那樣受到國人的歧視。

    即便如此,F3的銷量依然還是不錯的,作為中國市場上最便宜的三廂轎車,直到2017年下半年比亞迪F3的單月銷量仍然能破萬,只不過這時的比亞迪已經開始反思,不能再靠一款5萬塊的廉價車來代言整個品牌,於是,宏大的品牌轉型開始了。

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    後面的事情大家都知道了,國際化設計研發設計團隊的加盟、全新家族化設計的上線、開放的智能互聯繫統量產、國產燈廠進入大眾視線,最近一年的時間內,比亞迪通過一次又一次的大手筆,實現了一次完美的蝶變。

    如今,提到比亞迪,我們首先想到的不再是廉價且劣質的F3,而是360度顏值無死角的宋MAX、唐、秦pro等車型,還有百公里加速4.3秒的超高性能,還有非常智能的DiLink智能互聯繫統......

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    如今比亞迪的品牌形象也從當年5萬塊的F3變成了25萬多的唐DM,這個曾經廉價的國產品牌現在儼然已經成了國產豪車的代言人,最關鍵的是,25萬的唐DM竟然比5萬的F3銷量還高,就在剛剛過去的8月,F3的銷量僅3222輛,而全新一代唐的銷量卻突破萬輛大關,秦系列的銷量也達到4900多輛,曾經熱銷的F3如今反而成了比亞迪旗下銷量最差的車型。

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    難怪網友都在感嘆,隨着比亞迪秦pro等一系列新車的上市,F3可能真的要涼了。

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