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    號稱重慶第二繁忙的大橋,背後竟有兩座城市的深厚情誼

    號稱重慶第二繁忙的大橋,背後竟有兩座城市的深厚情誼


    重慶有很多名字,山城、霧都、陪都,當然還有一個獨特的名字——「堵」城。

    剛開始聽到「堵城」這個名字,我是十分震驚的,一聽怎麼這麼像「賭城」,結果一了解之後才知道這是「堵車」的「堵」。

    號稱重慶第二繁忙的大橋,背後竟有兩座城市的深厚情誼

    重慶是有名的「橋都」,全市各類橋樑粗略估計有4500多座,不論是數量還是密度都遠遠超過中國的其他城市,建設密度和施工難度更是世所罕見。但是雖然橋樑多,開車出門還是照樣的堵到腎疼。

    號稱重慶第二繁忙的大橋,背後竟有兩座城市的深厚情誼

    相信只有經常在重慶主城區開車的人才知道,重慶最繁忙的大橋要數嘉華大橋,但是,你知道主城區第二繁忙的大橋是誰嗎?它就是嘉陵江渝澳大橋。

    號稱重慶第二繁忙的大橋,背後竟有兩座城市的深厚情誼

    嘉陵江渝澳大橋其實是重慶嘉陵江大橋和渝澳大橋的總稱,兩座大橋相隔200米左右,嘉陵江大橋僅供渝中至江北,而渝澳大橋僅供江北至渝中方向,這兩座大橋自建橋通行之日起就被稱為是重慶的「姊妹橋」。

    號稱重慶第二繁忙的大橋,背後竟有兩座城市的深厚情誼

    重慶渝澳大橋南起渝中區牛角沱,北接江北區董家溪,總長625.71米,寬21.5米,由主橋、主引橋、左引橋、右引橋、牛角沱匝道橋、北引道五部分組成,總投資高達10億元人民幣。

    渝澳大橋號稱是全重慶市最輕靈、最漂亮的大橋之一。藍色的橋墩和彩鋼隔音牆,以及在夜晚就清晰可見的五彩燈飾,除了緩解嘉陵江大橋上的交通壓力之外,更為城市增添了姊妹雙橋的樂趣。

    一座成功的橋樑主要有三個因素:優秀的工程設計,理想的施工工藝,細心的管理和維護。而這其中優秀的設計是成功橋樑的先決條件和基礎。在渝澳大橋的整體設計中,讓橋體擺脫了混凝土橋樑留給人的笨重、色彩灰暗的感覺,主橋和引橋相較於同類橋樑更是處於先進之列。

    號稱重慶第二繁忙的大橋,背後竟有兩座城市的深厚情誼

    說起重慶渝澳大橋,就不得不說一說重慶與澳門這兩座城市。該橋由重慶交通科研設計院設計,澳門是1999年12月20日回歸,而渝澳大橋是1999年12月16日奠基,2001年年底才建成通車。而渝澳大橋正是有重慶和澳門人民共同投資建設的,是為了迎接澳門回歸,見證澳門與重慶城市的深厚情誼,因此特意取名這座大橋為渝澳大橋。

    號稱重慶第二繁忙的大橋,背後竟有兩座城市的深厚情誼

    其實重慶對「取名字」這件事情並不敏感,他們喜歡更加直接的表達方式。渝澳大橋的修建不僅體現了這一點,更是促進重慶北部城區發展的重要舉措,打開進入渝中區的交通瓶頸。


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