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    世界上「最先進」的發動機,最大推力達18噸,其性能更加出色!

    世界上「最先進」的發動機,最大推力達18噸,其性能更加出色!

    航空發動機設計和製造難度可謂是相當的巨大。目前,全世界只有美國、俄羅斯、法國、英國具備獨立設計製造發動機的能力。中國在這一領域雖說取得了不小的成就,但是與這些國家的發動機製造水平還是存在着明顯的差距。

    現在世界上最先進的軍用航空發動機當屬美國的F135渦扇發動機,下面我來帶大家了解一下這款人類航空史上劃時代的傑作。

    世界上「最先進」的發動機,最大推力達18噸,其性能更加出色!

    F135發動機是由普拉特?惠特尼公司研製的第四代渦扇航空發動機,最大推力為18噸,推重比超過10。

    該型發動機主要裝備在F35上,F35目前有A/B/C三種型號,他們分別為F35-A,空軍型;F35-B垂直起降型,F35-C海軍艦載型。F135為了適應這三種戰機也進行相應的調整,發展出對應的型號。

    世界上「最先進」的發動機,最大推力達18噸,其性能更加出色!

    F135與F22戰鬥機上使用的F119發動機有着極為濃厚的血緣關係,直接採用了F119的核心機,但是作為晚輩,F135也採用了更新的設計,使得其性能更加出色,在一些部位更是換裝了可替代的配件,使得F135的維護成本和可靠性有了大幅度的提升。

    為了滿足F35-B垂直起降的需求,發動機設計人員採用了一種類似於前蘇聯雅克141垂直起降戰鬥機上R79發動機的原理。這種原理就是在發動機前段加裝一座升力風扇,和一個可以向下旋轉的尾部噴口。尾部噴口和升力風扇可以進行90度的旋轉。

    世界上「最先進」的發動機,最大推力達18噸,其性能更加出色!

    普通飛行情況下,該風扇向後吹氣,充當渦扇的職責,為發動機壓縮空氣,尾部噴口也處於水平狀態,為飛機提供向後的推力。

    在垂直起降的狀態下時,尾部噴口和升力風扇旋轉九十度向下,升力風扇和向下的尾部噴口分別為飛機的前半部分和後半部分提供豎直向上的力,得益於F135的巨大推力,F35才可以猶如旱地拔蔥一般飛上天空。

    世界上「最先進」的發動機,最大推力達18噸,其性能更加出色!

    ​目前,F135的最新該型推力甚至達到了22噸,這是當前世界上推力最大的軍用航空發動機了,我也希望中國航空發動機能夠更快的發展,讓我國的航空世界屹立於世界。

    好了今天就為大家介紹到這裡,我們下一期再見!

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